Rapporto annuale 2025
Prefazione
Resilienza e cambiamento – ciò che conta ora
Ci lasciamo alle spalle un anno che ha messo a dura prova i nostri concessionari. Percepiamo che le fondamenta del nostro lavoro quotidiano stanno cambiando radicalmente. Margini in calo e un mercato delle auto nuove in stallo mettono alla prova la nostra resilienza. Ma è proprio in questa fase che emerge la forza delle nostre aziende: laddove il commercio è sotto pressione, noi puntiamo sulla competenza nel post-vendita e su un settore dell’usato in crescita.
Siamo nel bel mezzo di un profondo processo di rinnovamento. Per sopravvivere, dobbiamo contribuire attivamente a plasmare i cambiamenti imminenti e sviluppare con coraggio il nostro ruolo di fornitori di servizi di mobilità. Puntando sulla fiducia e su nuovi concetti, creiamo le basi per mantenere il nostro posto al fianco della nostra clientela anche in un contesto di mercato difficile. Affrontiamo i compiti che ci attendono con competenza e passione.
Per il Comitato centrale e
con cordiali saluti
Manfred Wellauer
Présidente centrale
Editoriale
Le nostre riflessioni perseguono un obiettivo
Dal 1° maggio 2025 ho l’onore di guidare le attività operative dell’UPSA. Presso la sede di Berna ho trovato un team altamente motivato e competente, che si impegna con grande passione per il nostro settore.
Non solo il settore auto, ma anche la nostra associazione si trova in una fase di trasformazione: con la nuova strategia di comunicazione puntiamo sul «Digital first». La riduzione delle edizioni di AUTOINSIDE, a sua volta, non è una mera misura di risparmio, ma un investimento strategico in un approccio moderno nei confronti dei soci.
Tutto ciò che intraprendiamo a Berna persegue un unico obiettivo: vogliamo intensificare lo scambio con voi, stimati gettonieri, e alleggerire in modo ancora più efficace il vostro impegnativo lavoro quotidiano. Voi siete la spina dorsale dell’UPSA. Siamo orgogliosi di stare al vostro fianco anche in futuro.
Christian Wyssmann
Direttore dell’UPSA
L’anno 2025
Momenti salienti
21 gennaio 2025
Eventi
Giornata dei garagi svizzeri:
È salito sul palco proprio all’inizio dell’evento – ed è rimasto a lungo impresso nella memoria di molti degli circa 850 ospiti. Nel suo appassionante intervento, il formatore di retorica René Borbonus ha sottolineato quanto sia importante rapportarsi con l’interlocutore alla pari. La stragrande maggioranza delle persone, infatti, non si comporta in modo malizioso di proposito. Ma, secondo Borbonus, la mancanza di rispetto ci intrattiene. Altri ospiti della «Giornata dei garage svizzeri» al Kursaal di Berna sono stati l’esperto di IA Patrick Karpiczenko e l’esperto della Generazione Z Yannick Blättler. All centro dell’evento, in linea con il motto, c’era l’essere umano.
21 gennaio 2025
Studio
Garage 2035
ISu incarico dell’UPSA, gli studenti dell’HSG hanno studiato le prospettive del settore auto nel 2035. Come fattori trainanti esterni principali hanno identificato la società e la politica, mentre a livello interno sono la tecnologia, il comportamento dei clienti e il personale a dettare il tono. Attraverso analisi di mercato e interviste con esperti sono stati definiti con precisione i campi d’azione. Il risultato: un kit innovativo di modelli di business con quattro percorsi sostenibili per le officine.
Serie formativo
Strategie contro la carenza di manodopera
Con la serie di webinar «Fit for Future – la chiave per il successo dei datori di lavoro», lanciata nel maggio 2025, l’UPSA ha creato una piattaforma di conoscenza a lungo termine per il settore auto, che fornisce spunti pratici sui temi della leadership, delle condizioni di lavoro, della formazione e della promozione dei talenti. In questo modo, l’associazione sostiene in modo sostenibile le aziende associate nell’affrontare una delle sfide centrali del settore.
4 giugno 2025
Online
Una ventata di novità per agvs-upsa.ch e professioneauto.ch
Dall’inizio di giugno, il portale web dell’UPSA e il sito web professioneauto.ch si presentano con un nuovo design: più moderno, ancora più intuitivo e con una struttura più chiara. Dopo oltre dieci anni di attività, i 25 siti web dell’UPSA sono stati infatti completamente rinnovati e adeguati alle esigenze del futuro.
25 giugno 2025
Unione
L’AD di Thun elegge il nuovo presidente centrale
In occasione della 48ª Assemblea dei delegati tenutasi a Thun nel mese di giugno, Manfred Wellauer è stato eletto all’unanimità nuovo presidente centrale dell’UPSA. L’esperto gestore di officina zurighese, legato all’associazione già dal 2011 in qualità di vicepresidente, assume la carica con l’obiettivo di garantire strutture dirigenziali chiare e continuità. Insieme al neoeletto vicepresidente Andri Zisler e a Dominique Kolly, forma il team strategico che guiderà l’associazione attraverso i cambiamenti del settore auto.
17 – 20 settembre 2025
Campionati professionali
SwissSkills
Gli SwissSkills 2025 a Berna hanno offerto un palcoscenico d’eccezione alle nuove leve delle professioni dell’auto. Per cinque giorni, 20 meccatronici d’automobili hanno dato prova delle loro competenze nelle specializzazioni veicoli leggeri e veicoli utilitari. Per la prima volta è stato incoronato un campione svizzero nella specializzazione veicoli utilitari: Evan Pauchard. Il titolo nella specializzazione veicoli leggeri è andato a Janik Schumacher. Tra i circa 120’000 visitatori c’erano anche numerose classi scolastiche che hanno esplorato la fiera professionale. Le SwissSkills hanno confermato ancora una volta il loro ruolo di piattaforma per la promozione delle nuove leve e di vetrina per le prospettive professionali nel settore.
9 – 13 settembre 2025
Campionati professionali
EuroSkills
Dopo il successo di Sophie Schumacher ai WorldSkills 2024, Alina Knüsel, un’altra meccatronica svizzera specializzata in veicoli utilitari, si è aggiudicata la medaglia d’oro – questa volta agli EuroSkills di Herning (DK). Questi risultati eccellenti a livello internazionale attirano grande attenzione da parte dei media, rafforzano la visibilità delle professioni dell’auto e contribuiscono in modo significativo a migliorare in modo sostenibile l’immagine del nostro settore.
Dal 5 all’8 novembre 2025
Eventi
transport.ch
In occasione della fiera transport.ch è stato presentato per la prima volta il nuovo key visual dedicato alla promozione delle professioni nel settore dei veicoli commerciali. Il visual, accompagnato dallo slogan «Senza di te tutto si ferma.», mette in risalto l’importanza fondamentale dei professionisti del settore. La campagna è realizzata in collaborazione con gli importatori di veicoli commerciali e l’UPSA.
Cifre e fatti
L’UPSA in cifre
Numero di officine
3795
Numero di collaboratori
41135
Veicoli venduti
233774
Attestato federale professionale
191
Diplomi federali
22
Nuovi contratti di apprendistato
3020
Rappresentanza di settore
Cambiamenti nel settore auto svizzero
Il 2025 è stato caratterizzato, ancora una volta, da profondi cambiamenti strutturali e da notevoli sfide di mercato per il settore auto svizzero. Sia nel mercato delle auto nuove che in quello dei veicoli commerciali, le immatricolazioni hanno raggiunto minimi storici, mentre le incertezze normative, i costi elevati e la scarsa propensione agli investimenti hanno ulteriormente frenato le dinamiche di mercato.
Area di competenza: Rappresentanza del settore
Commercio di veicoli, nuove leggi e sostenibilità: sfide per i gestori di officine
Il 2025 è stato caratterizzato ancora una volta da profondi cambiamenti strutturali e da notevoli sfide di mercato per il settore auto svizzero. Sia nel mercato delle auto nuove che in quello dei veicoli commerciali, le immatricolazioni hanno raggiunto minimi storici, mentre le incertezze normative, i costi elevati e la riluttanza a investire hanno ulteriormente frenato le dinamiche di mercato.
Commercio di veicoli
Mercato delle autovetture
Nel 2025 il mercato automobilistico svizzero ha raggiunto, con 233’737 nuove immatricolazioni, il livello più basso degli ultimi 25 anni (–2,4 % rispetto all’anno precedente). Il mercato rimane così nettamente al di sotto del livello pluriennale di circa 300’000 veicoli all’anno.
I principali fattori di questo andamento sono le severe norme sulle emissioni di CO₂, gli elevati prezzi dell’energia e la generale incertezza economica, che continuano a ritardare il rinnovo del parco veicoli.
Nel 2025 la quota dei veicoli elettrici era pari a circa il 34% (22,8% BEV, 11,2% PHEV), rimanendo quindi nettamente al di sotto degli obiettivi politici. Allo stesso tempo, le immatricolazioni di veicoli diesel (–30 %) e a benzina (–20 %) hanno subito un netto calo. Nel complesso, il mercato conferma la debolezza strutturale delle vendite automobilistiche svizzere, nonostante l’ampia offerta di modelli elettrificati e la crescente accettazione delle propulsioni alternative.
Mercato dei veicoli utilitari
Il mercato svizzero dei veicoli utilitari ha registrato un calo significativo nel 2025. Complessivamente, le immatricolazioni sono diminuite dell’8,3% a 38’707 veicoli. Particolarmente colpiti sono stati i veicoli utilitari pesanti e i veicoli per il trasporto di persone, mentre l’elettrificazione ha continuato ad accelerare.
Per quanto riguarda i veicoli utilitari pesanti oltre le 3,5 tonnellate, le immatricolazioni sono diminuite del 14%. La ragione principale è la persistente incertezza sulla futura configurazione della TPL, che frena la propensione all’investimento di molte aziende di trasporto. Allo stesso tempo, i veicoli a trazione elettrica in questo segmento hanno raggiunto un nuovo record con una quota di mercato del 22,4%.
Anche per i veicoli utilitari leggeri fino a 3,5 tonnellate è proseguita la tendenza al ribasso (–5,0 %). Si è invece registrata un’evoluzione positiva della quota di veicoli elettrificati, che nel giro di un anno è più che raddoppiata, raggiungendo il 16,9%.
In netto calo è stato inoltre il mercato dei veicoli per il trasporto di persone (–19 %), nonostante una forte domanda di autobus nel trasporto pubblico. Complessivamente, nel 2025 in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein sono stati immessi in circolazione 272’444 nuovi veicoli a motore, il che corrisponde a un ulteriore calo del 3,3 % rispetto all’anno precedente.
Mercato dell’usato
Nel 2025 il mercato svizzero dell’usato ha registrato un andamento complessivamente positivo. Il numero di cambi di proprietà è salito da 675’672 nel 2024 a 702’505 nel 2025, con una crescita del 3,97%.
Il mercato dell’usato ha così confermato ancora una volta il suo ruolo stabilizzante in un contesto complessivamente moderato per le auto nuove. Per quanto riguarda i marchi, la classifica ai vertici è rimasta invariata: Volkswagen ha conquistato nuovamente il primo posto con 86’458 cambi di proprietà, seguita da BMW (61’972) e Mercedes-Benz (55’471). Questa configurazione corrisponde alla struttura di mercato consolidata da anni. Le vendite di auto elettriche d’occasione hanno invece registrato un andamento decisamente più modesto. Nonostante l’offerta in crescita, la domanda è rimasta al di sotto delle aspettative, il che indica una persistente riluttanza della clientela nei confronti dei veicoli elettrici usati e incertezze riguardo al mantenimento del valore e allo stato delle batterie.
Assistenza post-vendita, tecnologia e ambiente
L’aumento dell’età dei veicoli e la scarsità di risorse causano code al controllo tecnico
Più di 600’000 veicoli avrebbero dovuto ricevere una convocazione per il controllo tecnico già almeno un anno fa. Poiché i veicoli più vecchi devono essere controllati più frequentemente, l’età media record (10,5 anni per le autovetture) ha causato ulteriori arretrati nei centri di controllo tecnico, per lo più già molto sovraccarichi. La procedura di conferma delle riparazioni, già applicata con successo in molti cantoni, e la delega di ulteriori compiti di controllo potrebbero portare a un certo alleggerimento della situazione. L’UPSA e le sue sezioni si sono impegnate a livello politico e in uno scambio diretto con gli Uffici della circolazione stradale per trovare soluzioni volte a migliorare la situazione.
Collaborazioni / Servizi
Quality1
La garanzia di Quality1 è stata costantemente sviluppata e trasformata da un sistema standard in un modello modulare. Ciò consente oggi di adattare le prestazioni di garanzia in modo ancora più mirato alle esigenze delle aziende e dei clienti, anche per i veicoli elettrici. Tra i casi di riparazione più frequenti figura ancora, tra l’altro, la pompa dell’acqua. Con l’introduzione del portale myQuality, le aziende partner dispongono inoltre di una piattaforma digitale centrale che semplifica notevolmente i processi e aumenta l’efficienza. Quality1 è e rimane un partner affidabile e di lunga data, anche in occasione degli eventi UPSA.
ACS
L’ACS è un partner forte e consolidato dell’UPSA nel settore dell’assistenza e della mobilità. Con la propria soluzione di assistenza, l’UPSA punta ora sulla collaborazione con l’ACS, sostituendo così la cooperazione di lunga data con la Mobilià. La nuova partnership con l’ACS sarà ulteriormente sviluppata in modo mirato nei prossimi anni, sfruttando e ampliando in modo coerente le sinergie esistenti.
Cassa di compensazione e cassa pensioni MOBIL
Cassa di compensazione MOBIL
Nel 2025 il consiglio di cassa ha deciso di mantenere invariata la tariffa a basso costo e di non procedere ad alcun aumento.
Dall’adeguamento del modello dei costi in vigore dal 1° gennaio 2015, la Cassa di compensazione è riuscita ad ampliare continuamente i servizi senza aumentare i costi per gli assicurati. Ciò grazie a un’amministrazione snella ed economica.
Un risultato straordinario, poiché in questo periodo la Cassa di compensazione è cresciuta notevolmente e conta oggi circa 2500 assicurati in più. Anche il volume di lavoro è aumentato notevolmente a seguito di questa crescita. L’automazione dei processi e la digitalizzazione sono state quindi promosse e rapidamente implementate. Da menzionare sono anche le numerose e ampie modifiche legislative, che devono essere attuate entro i termini previsti a intervalli sempre più brevi. Tutti fattori che aumentano la pressione sui costi della cassa di compensazione.
Cassa pensioni MOBIL
La Commissione assicurativa ha deciso di concedere un tasso d’interesse del 3,5% per l’anno 2025. Il tasso minimo LPP era pari all’1,25%. Pertanto, gli assicurati hanno ricevuto sul loro avero complessivo il 2,25% in più rispetto a quanto prescritto dalla legge.
Già nell’autunno 2024 la Commissione assicurativa aveva deciso di gestire la CP Mobil in modo autonomo a partire dal 1° gennaio 2026. Nel 2025 sono stati effettuati i preparativi necessari per rendere possibile questo passaggio. Al 31 dicembre 2025 termina la collaborazione con gli attuali riassicuratori Basler Leben e Swiss Life. Il CP Mobil assume quindi la gestione di tutti gli investimenti e delle rendite in proprio.
L’autonomia garantisce maggiore flessibilità e trasparenza e consente di ottimizzare ulteriormente la strategia d’investimento. L’obiettivo rimane immutato: garantire prestazioni stabili e condizioni interessanti per gli assicurati e i pensionati.
La cassa di compensazione e la cassa pensioni MOBIL sono riunite sotto il nome MOBIL VIA su una piattaforma online: mobilvia.ch.
Comunicazione
A tutta velocità verso il futuro
Un’associazione moderna non può prescindere da una comunicazione moderna. A partire dal nuovo anno è stata quindi attuata, passo dopo passo, la «Strategia di comunicazione 2025+». Essa punta, tra l’altro, sull’approccio «Online first» e intende così soddisfare l’esigenza di informazioni rapide.
Comunicazione
La grande svolta
Nel 2024 è stata approvata la nuova strategia di comunicazione, che nel 2025 ha iniziato a dare i primi frutti concreti. Il canale di informazione principale è ora il sito web, che da metà anno si presenta con un look & feel completamente rinnovato. Anche AUTOINSIDE ha subito un restyling delicato ma evidente.
Comunicazione 2025+: plasmare attivamente il cambiamento
Per l’UPSA, l’anno 2025 segna una svolta nella comunicazione dell’associazione. Con l’attuazione graduale della «Strategia di comunicazione 2025+» abbiamo gettato le basi per posizionare la nostra associazione in modo ancora più moderno, emotivo e incisivo. Al centro di tutto ciò c’è la nostra ambizione di contribuire attivamente a plasmare il futuro della mobilità libera in qualità di centro di competenza leader.
I soci al centro: la nostra strategia segue il principio «qualità prima della quantità». Puntiamo su contenuti di alta qualità che offrano ai nostri soci un chiaro valore aggiunto per la loro quotidianità lavorativa. Una pietra miliare fondamentale è il potenziamento dei nostri canali digitali: il nostro sito web diventa il mezzo di comunicazione centrale che raggruppa le informazioni, rafforza il dialogo diretto con i garagisti e aumenta ulteriormente la rilevanza dell’associazione.
L’UPSA è pronta per la mobilità di domani. Comunichiamo in modo chiaro, autentico e alla pari – per un settore forte e un futuro sicuro.
«AUTOINSIDE» in una nuova veste grafica
Anno nuovo, veste nuova: il layout di AUTOINSIDE è stato leggermente modificato a partire dall’inizio del 2025. Assicura una fluidità di lettura ancora migliore e una visualizzazione più chiara dei contenuti. Il restyling è volutamente semplice, ma visivamente ben visibile.
Newsletter UPSA
Da luglio 2025 anche la newsletter UPSA si presenta con un nuovo design. Una panoramica degli argomenti più importanti degli ultimi giorni con link diretto ai contenuti corrispondenti. Ogni martedì gratuitamente nella vostra casella di posta in tedesco, francese e italiano.
Podcast UPSA «GaragenTalk»
Il podcast dell’UPSA «GaragenTalk» viene pubblicato sei volte all’anno (attualmente solo in tedesco). Ospiti interessanti parlano di temi attuali e rilevanti per i gettonieri. Il podcast è disponibile su tutte le principali piattaforme di streaming e sul sito web dell’UPSA.
Diritto e politica
Decisioni strategiche importanti
Nel 2025 l’UPSA si è preparata al nuovo esame obbligatorio AFA, previsto a partire dal 2026, con corsi di preparazione orientati alla pratica. Nel settore della pubblicità automobilistica ha ottenuto con successo un allentamento delle disposizioni relative all’etichetta energetica. Sul piano politico, l’UPSA si è impegnata a favore del mantenimento della gerarchia stradale nell’ambito della mozione Schilliger.
Diritto e politica
Le linee guida giuridiche e politiche
L’UPSA guarda indietro a un 2025 dinamico. Con una struttura associativa stabile, l’Unione si distingue per le soluzioni relative all’esame obbligatorio AFA e ottiene a Berna agevolazioni per l’etichetta energetica e la gerarchia stradale.
Esame LSA
La quota delle aziende associate all’UPSA di lingua tedesca sul totale è rimasta al 76,0%. Alla fine del 2024, il 19,6% delle aziende associate era domiciliato in Romandia e il 4,4% nel Cantone Ticino. A seguito della revisione della legge sulla sorveglianza delle assicurazioni (LSA) entrata in vigore nel gennaio 2024, nell’anno di riferimento l’UPSA si è occupata intensamente della tematica dell’esame di abilitazione AFA. A partire dal 1° gennaio 2026, le assicurazioni per veicoli a motore potranno essere offerte solo da persone in possesso dell’abilitazione AFA. Per prepararsi in modo mirato a questo nuovo esame obbligatorio, l’UPSA Business Academy ha sviluppato lo scorso anno, in collaborazione con esperti riconosciuti del settore assicurativo, un corso di preparazione compatto della durata di un giorno (attualmente solo in tedesco) Il corso è concepito in modo pratico e prepara in modo mirato ai contenuti d’esame. L’esame stesso può poi essere sostenuto online in modo flessibile.
Pubblicità dei veicoli
Nel 2025 il Consiglio federale ha rivisto diverse ordinanze nel settore energetico. Una di queste revisioni ha riguardato la pubblicità dei veicoli nel settore auto. Per la promozione dei veicoli, l’etichetta energetica è già da tempo obbligatoria. Con l’entrata in vigore dell’ordinanza sull’efficienza energetica rivista il 1° luglio 2025, sono state adeguate le disposizioni relative all’etichetta energetica nella pubblicità dei veicoli. L’obbligo dell’etichetta energetica rimane in vigore, ma ora questa può essere sostituita da un codice QR o dall’indicazione di un URL, a condizione che tramite questi sia possibile richiamare la rappresentazione grafica dell’etichetta. Inizialmente la Confederazione intendeva prescrivere che la dimensione minima legale della rappresentazione grafica dell’etichetta energetica dovesse essere pari ad almeno il dieci per cento della superficie pubblicitaria, al fine di consentire tale riferimento. L’UPSA ha ritenuto questa prescrizione sproporzionata e ha chiesto una riduzione al cinque per cento della superficie pubblicitaria. Con successo: il Consiglio federale ha accolto la richiesta dell’UPSA.
Mozione Schilliger
Un altro punto focale dell’attività politica dell’UPSA nel 2025 è stata, tra l’altro, la mozione Schilliger. Nel marzo 2024 il Parlamento ha trasmesso al Consiglio federale la mozione 21.4516 «Garantire la gerarchia della rete stradale all’interno e all’esterno dei centri abitati» del consigliere nazionale Peter Schilliger al Consiglio federale, incaricandolo di adeguare la legge sulla circolazione stradale in modo tale da rispettare la gerarchia e le diverse funzioni della rete stradale svizzera all’interno e all’esterno dei centri abitati – in particolare alla luce dell’introduzione sempre più disordinata e capillare del limite di velocità a 30 km/h. L’UPSA ha preso posizione sul progetto del Consiglio federale e lo ha accolto con favore in linea di principio. Allo stesso tempo, l’UPSA ha apportato alcune precisazioni mirate. Dal punto di vista dell’UPSA, queste sono necessarie affinché la mozione Schilliger sia sostanzialmente soddisfatta, la gerarchia stradale sia effettivamente garantita e la mobilità della popolazione e delle imprese possa essere assicurata in modo sostenibile.
Formazione
Successi, talenti e grandi palcoscenici per le professioni dell’auto
Successi internazionali, campionati professionali avvincenti e format innovativi dedicati alle nuove leve: nel 2025 le professioni dell’auto sono state sotto i riflettori sia a livello nazionale che internazionale. Dall’oro agli EuroSkills, passando per gli SwissSkills a Berna, fino a «Lehrberufe Live!» e alle offerte formative mirate, è evidente come la visibilità, la promozione delle nuove leve e l’attrattiva del settore come datore di lavoro siano state rafforzate in modo sostenibile.
Settore di competenza Formazione
Successi, talenti e grandi palcoscenici per le professioni dell’auto
Successi internazionali con medaglie, avvincenti campionati professionali e format innovativi per le nuove leve: nel 2025 le professioni dell’auto sono state sotto i riflettori sia a livello nazionale che internazionale. Dall’oro agli EuroSkills, passando per gli SwissSkills a Berna fino a «Lehrberufe Live!» e alle offerte formative mirate, è emerso in modo impressionante come la visibilità, la promozione delle nuove leve e l’attrattiva del settore come datore di lavoro siano state rafforzate in modo sostenibile.
Promozione delle nuove leve
Lehrberufe Live!
Anche nel 2025 «Lehrberufe Live!» si è confermata una piattaforma collaudata per la promozione delle nuove leve. Per la prima volta, le professioni dell’auto sono state rappresentate in modo coerente in entrambi i flussi formativi, offrendo uno sguardo diretto dall’officina. Gli ottimi dati di visualizzazione sottolineano l’interesse dei giovani per le professioni del settore.
Formazione di base
Formazione di base tecnica
Nel 2025, un totale di 1987 nuovi specialisti ha completato con successo la procedura di qualificazione. Il numero di diplomi conseguiti è quindi leggermente inferiore al livello del 2024.
Nel 2025 sono proseguiti con costanza i lavori relativi alla revisione parziale. Le ordinanze sulla formazione professionale e i piani di formazione sono stati approvati dall’SEFRI nel novembre 2025. Entreranno in vigore il 1° febbraio 2026; i primi rapporti di apprendistato secondo il nuovo ordinamento inizieranno nell’estate 2026.
Panoramica delle modifiche principali:
- La tecnica di giunzione e la riparazione dei vetri vengono eliminate in tutte le professioni.
- Ampliamento dei contenuti relativi alle basi elettrotecniche.
- Integrazione di HV1 anche nell’AA.
- AF e AM: ampliamento dei contenuti nel settore dei sistemi di infotainment e di assistenza alla guida.
- AA: soppressione dell’esame finale scritto.
- Autorizzazione di formazione per AM: non è più richiesta una formazione continua specialistica.
Formazione di base commerciale
All’ultimo esame finale secondo l’Ofor 2012 hanno partecipato 117 apprendisti. Nell’agosto 2025, 80 nuovi apprendisti hanno iniziato la formazione di base commerciale secondo l’Ofor 2023.
Nell’ambito del progetto «Impiegati di commercio 2023» sono stati portati a termine gli ultimi lavori, quali la finalizzazione del concetto specifico di settore per l’esame finale 2026, la pianificazione e lo svolgimento di corsi di formazione per autori ed esperti d’esame, nonché l’elaborazione in gruppo dei casi d’esame per il QV 2026.
Alla fine dell’anno, dopo otto anni di mandato, Hans Pfister si è dimesso dalla presidenza della Commissione «Formazione di base commerciale» (membro dal 2012).
Formazioni di base nel commercio al dettaglio
230 specialisti e assistenti del commercio al dettaglio del settore After-Sales Automobile e 34 apprendisti AFC nel settore Sales Automobile hanno completato la procedura di qualificazione. Nel 2025 sono stati stipulati 37 nuovi contratti d’apprendistato nel settore Sales Automobile e 211 nel settore Post-vendita.
In workshop specifici, la Commissione Commercio al dettaglio ha analizzato i contenuti formativi insieme ai responsabili dei corsi interaziendali e ha discusso l’esame finale aziendale con i capi esperti. La terza edizione del convegno ERFA, tenutasi presso la Mobilcity, ha suscitato grande interesse tra gli oltre 100 responsabili della formazione di tutte e tre le sedi di apprendistato.
Nell’ottobre 2025, dopo otto anni, Andreas Billeter ha ceduto la direzione della Commissione Commercio al dettaglio a Thomas Aebi.
Gruppo di lavoro seminario per le donne – «AGVS Women Days 2025»
Con la nuova denominazione «UPSA Women Days 2025», le partecipanti si sono incontrate il 20 e 21 ottobre 2025 a Zurigo per interessanti workshop sul tema «Competenza di presenza». Ma anche i temi «Rafforzare la resilienza» e «Meditazione» hanno avuto spazio. Una visita guidata notturna allo zoo di Zurigo ha offerto esperienze emozionanti e rilassanti.
Formazione professionale superiore
Consulente di vendita d’automobili con attestato federale professionale
Il 53° esame professionale per consulenti di vendita d’automobili con attestato federale professionale si è svolto dal 12 al 14 gennaio 2025.
All’esame hanno partecipato in totale 9 candidati. L’esame si è concluso con un impressionante tasso di successo dell’88,89%.
Consulente service automobilistico con attestato federale professionale
Il 3° esame professionale per consulenti service automobilistici con attestato federale professionale si è svolto dal 23 al 27 giugno 2025 presso la Mobilcity di Berna. In totale hanno partecipato 31 candidati. L’esame si è concluso con un soddisfacente tasso di successo dell’83,87%.
Restauratore di veicoli con attestato federale professionale
All’ottava sessione d’esame si sono presentati 15 candidati, di cui 8 hanno superato l’esame. L’esame si è svolto in due lingue.
La revisione totale è in fase finale, poco prima della consultazione. Con il nuovo regolamento d’esame ci saranno due indirizzi di specializzazione in tecnica automobilistica, uno per la tecnica delle auto d’epoca più vecchie (1945 – 1975) e uno per quella delle auto d’epoca più recenti (1976 – 1996). In futuro, Carrosserie Suisse si concentrerà su un unico indirizzo di specializzazione.
Diplomato in economia aziendale nel ramo dell’automobile
Il 310° esame professionale superiore per economisti aziendali nel ramo dell’automobile, con 38 partecipanti, si è svolto dal 1° al 5 settembre 2025 e si è concluso con successo. Nel 2025 sono stati inoltre avviati due nuovi corsi di formazione (gibb Berna e STFW a Zurigo).
Meccanico diagnostico d’automobile e coordinatore d’officina nel ramo dell’automobile con attestato federale professionale
Sia il numero di partecipanti in tutta la Svizzera che il numero dei centri di formazione e quello dei diplomi conseguiti sono stabili. Anche nel 2025 circa 220 persone hanno iniziato il corso per diventare meccanici diagnostici d’automobile. Nel 2025, 137 meccanici diagnostici d’automobile e 12 coordinatori d’officina nel ramo dell’automobile hanno superato con successo l’esame finale.
Formazione
UPSA Business Academy
Sono stati nuovamente organizzati con successo, tra l’altro, i moduli didattici UPSA per i formatori della formazione di base tecnica in tedesco e francese, «TikTok – presenza digitale e reclutamento di collaboratori», corsi di formazione per formatori di impiegati di commercio AFC e per apprendisti della formazione di base nel commercio al dettaglio. L’UPSA Business Academy ha superato con successo l’audit secondo la norma eduQua:2021. Nel 2025, i partner formativi dell’UPSA hanno completato, a livello di formazione continua, un totale di 1316 test HV1, 1058 test HV2, 299 esami sulle nozioni di base relative al gas, 79 esami CNG e hanno rilasciato 12 attestati di competenza sul tema dell’idrogeno.
Soluzione settoriale SAD
Nell’esercizio 2025, la soluzione settoriale SAD ha registrato nuovamente dati stabili nei settori automobilistico, della carrozzeria e delle due ruote. Una pietra miliare fondamentale è stata la trasformazione in un’associazione autonoma. Le circa 3000 aziende affiliate continuano a beneficiare di servizi orientati alla pratica, checklist specifiche per il settore e un’ampia offerta di corsi. Un punto di forza è il Safety Bag, che fornisce agli apprendisti e ai collaboratori i dispositivi di protezione individuale prescritti dalla legge, aumentando così la sicurezza nella quotidianità lavorativa. Con la fondazione dell’associazione, la SAD rafforza la propria posizione di piattaforma affidabile per la sicurezza sul lavoro e la protezione della salute nel settore e facilita alle aziende il rispetto delle direttive CFSL.
Titoli di studio: Meccanico diagnostico d’automobile e Coordinatore d’officina nel ramo dell’automobile con attestato federale professionale
| 149 diplomati e diplomata | ||
|---|---|---|
| 93 diplomati specializzazione MDA VL | 9 diplomate MDA VL | |
| 98 lingua tedesca | 4 lingua francese | 0 lingua italiana |
| 35 diplomati specializzazione MDA VU | 0 diplomate | |
| 30 lingua tedesca | 5 lingua francese | 0 lingua italiana |
| 12 diplomati COA | 0 diplomate | |
| 5 lingua tedesca | 4 lingua francese | 2 lingua italiana |
| Tasso di successo agli esami: MDA VL: 61 % MDA VU: 83 % COA: 86 % |
Consulente di vendita d’automobili con attestato professionale federale
| 8 diplomati et diplomate | ||
|---|---|---|
| 8 diplomati | 0 diplomate | |
| 8 lingua tedesca | 0 lingua francese | |
| Tasso di successo agli esami: 88,89 % |
Consulente service automobilistico con attestato professionale federale
| 26 diplomati e diplomate | ||
|---|---|---|
| 22 diplomati | 4 diplomate | |
| 18 lingua tedesca | 8 lingua francese | |
| Tasso di successo agli esami: 83,87 % |
Restauratore/Restauratrice di veicoli con attestato professionale federale
| 8 diplomati e diplomate | ||
|---|---|---|
| 8 diplomati | 0 diplomate | |
| 4 lingua tedesca | 4 lingua francese | |
| Tasso di successo agli esami: 53,33 % |
Diplomata/o in economia aziendale nel settore dell’automobile
| 22 diplomati e diplomate | ||
|---|---|---|
| 18 diplomati | 4 diplomate | |
| 22 lingua tedesca | 0 lingua francese | |
| Tasso di successo agli esami: 57,89 % |
Sezioni
Le sezioni UPSA e i soci
Radicate nel territorio, collegate all’interno dell’associazione: benvenuti nelle sezioni UPSA!
Le 21 sezioni UPSA e i 4 sottogruppi costituiscono la spina dorsale della nostra associazione: radicati a livello regionale, impegnati sul territorio. Creano reti, rappresentano e fungono da mediatori tra i gettonieri, le autorità e la società. Con grande concretezza e ancora più passione, si impegnano a favore delle esigenze del settore – giorno dopo giorno, in tutta la Svizzera.
Andamento del numero dei soci
L’associazione è molto richiesta
Alla fine del 2025, l’UPSA contava 3789 aziende in tutte le sezioni a livello nazionale. Rispetto all’anno precedente, il numero dei soci è diminuito di 25 unità. Le sezioni di Zurigo (535 aziende associate) e Berna (472) continuano a guidare la classifica delle sezioni più grandi.
A livello nazionale, nelle 3789 aziende lavorano 40 890 collaboratori (compresi gli apprendisti). Si tratta in media di 9,26 persone per azienda. Questo numero è diminuito dello 0,1% rispetto all’anno precedente.
Numero di soci nelle sezioni
| Sezioni | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|---|
| AG | 335 | 334 | 334 | 329 | 328 |
| BE | 482 | 476 | 475 | 472 | 475 |
| BS/BL | 166 | 167 | 162 | 162 | 161 |
| FR | 158 | 156 | 155 | 153 | 153 |
| GE | 91 | 90 | 86 | 82 | 79 |
| GL | 33 | 33 | 33 | 31 | 35 |
| GR | 186 | 187 | 182 | 180 | 181 |
| JU | 86 | 85 | 83 | 86 | 85 |
| NE | 69 | 73 | 71 | 70 | 73 |
| SG/AI/ AR/FL | 348 | 352 | 352 | 353 | 355 |
| SH | 51 | 53 | 51 | 52 | 52 |
| SO | 147 | 147 | 149 | 147 | 143 |
| SZ | 97 | 100 | 98 | 97 | 96 |
| TI | 168 | 164 | 167 | 169 | 166 |
| TG | 149 | 146 | 144 | 143 | 145 |
| UR | 25 | 22 | 22 | 22 | 24 |
| VD | 258 | 251 | 246 | 238 | 243 |
| VS | 164 | 161 | 155 | 157 | 163 |
| LU/OW/NW | 261 | 265 | 257 | 257 | 249 |
| ZG | 52 | 53 | 52 | 54 | 56 |
| ZH | 513 | 532 | 540 | 535 | 533 |
| Totale soci attivi | 3839 | 3847 | 3814 | 3789 | 3795 |
| Soci passivi | 41 | 42 | 41 | 40 | 43 |
Ripartizione per regioni linguistiche
La quota delle aziende associate all’UPSA di lingua tedesca sul totale è rimasta al 76,0%. Alla fine del 2024, il 19,6% delle aziende associate era domiciliato in Romandia e il 4,4% nel Cantone Ticino.
| 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Svizzera tedesca | 2883 | 2914 | 2897 | 2878 | 2833 (74,7 %) |
| Romandia | 788 | 769 | 750 | 742 | 796 (21 %) |
| Ticino | 168 | 164 | 167 | 169 | 166 (4,3 %) |
| Total | 3839 | 3847 | 3814 | 3789 | 3795 |
Unione
Comitato centrale
Il Comitato centrale è l’organo esecutivo dell’UPSA e ne rappresenta gli interessi all’esterno.
È composto dal presidente centrale, da due vicepresidenti e da altri otto membri e, nel rispetto delle decisioni dell’Assemblea dei delegati e delle linee guida politiche raccomandate dalla Conferenza dei presidenti, attua tutte le misure necessarie al raggiungimento dei propri obiettivi.
Unione
Sede centrale
Affinché l’Unione professionale svizzera dell’automobile (UPSA) possa operare in modo efficiente e sostenibile, collaboratori motivati, innovativi e competenti si impegnano quotidianamente.
In qualità di centro di servizi, la segreteria dell’UPSA si impegna costantemente per ottimizzare l’offerta di servizi a beneficio dei propri membri. Inoltre, si dedica alla formazione continua. Gli interessi dei garagisti sono al centro dell’attenzione.
Nel video
Rassegna dell’anno 2025
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